Ինչպե՞ս է ծովային բեռնափոխադրումների վիճակը վերջին շրջանում։

Քանի որ համաշխարհային ապրանքային առևտրի վերականգնումը արագանում է 2023 թվականի ճգնաժամից հետո, օվկիանոսային բեռնափոխադրումների գները վերջերս զգալի աճ են գրանցել։ «Իրավիճակը հիշեցնում է համաճարակի ժամանակ քաոսը և օվկիանոսային բեռնափոխադրումների գների կտրուկ աճը», - ասել է Xeneta բեռնափոխադրումների վերլուծական հարթակի ավագ նավագնացության վերլուծաբանը։

Ակնհայտ է, որ այս միտումը ոչ միայն հիշեցնում է համավարակի ժամանակ նավագնացության շուկայում տիրող քաոսը, այլև ընդգծում է այն լուրջ մարտահրավերները, որոնց ներկայումս բախվում են համաշխարհային մատակարարման շղթաները։
Freightos-ի տվյալներով՝ Ասիայից դեպի ԱՄՆ Արևմտյան ափ 40HQ կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագները վերջին շաբաթվա ընթացքում աճել են 13.4%-ով՝ նշելով աճի միտում ունեցող հինգերորդ շաբաթը անընդմեջ։ Նմանապես, Ասիայից դեպի Հյուսիսային Եվրոպա կոնտեյներների սպոտ գները շարունակել են աճել՝ ավելի քան եռապատկվելով նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։

Այնուամենայնիվ, ոլորտի մասնագետները, ընդհանուր առմամբ, կարծում են, որ օվկիանոսային բեռնափոխադրումների գների այս աճի կատալիզատորը լիովին չի բխում շուկայի լավատեսական սպասումներից, այլ պայմանավորված է մի շարք գործոններով։ Դրանց թվում են ասիական նավահանգիստների գերբեռնվածությունը, Հյուսիսային Ամերիկայի նավահանգիստների կամ երկաթուղային ծառայությունների հնարավոր խափանումները՝ աշխատողների գործադուլների պատճառով, և ԱՄՆ-ի և Չինաստանի միջև առևտրային լարվածության աճը, որոնք բոլորն էլ նպաստել են բեռնափոխադրումների սակագների կտրուկ աճին։
Եկեք սկսենք աշխարհի նավահանգիստներում վերջին ժամանակներս առաջացած գերբեռնվածությունից։ Drewry Maritime Consulting-ի վերջին տվյալների համաձայն՝ 2024 թվականի մայիսի 28-ի դրությամբ, նավահանգիստներում կոնտեյներային նավերի համար համաշխարհային միջին սպասման ժամանակը հասել է 10.2 օրվա։ Դրանց թվում՝ Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի նավահանգիստներում սպասման ժամանակը համապատասխանաբար կազմում է 21.7 օր և 16.3 օր, մինչդեռ Շանհայի և Սինգապուրի նավահանգիստներում նույնպես հասել է համապատասխանաբար 14.1 օրվա և 9.2 օրվա։

Հատկապես ուշագրավ է այն փաստը, որ Սինգապուրի նավահանգստում կոնտեյներների գերբեռնվածությունը հասել է աննախադեպ կրիտիկական մակարդակի: Linerlytica-ի վերջին զեկույցի համաձայն՝ Սինգապուրի նավահանգստում կոնտեյներների թիվը կտրուկ աճում է, և գերբեռնվածությունը չափազանց լուրջ է: Նավահանգստի դրսում մեծ թվով նավեր հերթ են կանգնում՝ սպասելով կանգառին, իսկ ավելի քան 450,000 TEU կոնտեյներների կուտակումը կհանգեցնի Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի մատակարարման շղթաների վրա ծայրահեղ ճնշման: Միևնույն ժամանակ, նավահանգստի օպերատոր Transnet-ի կողմից ծայրահեղ եղանակային պայմանների և սարքավորումների խափանումների պատճառով ավելի քան 90 նավեր սպասում են Դուրբանի նավահանգստի նավահանգստի դրսում:

Բացի այդ, ԱՄՆ-ի և Չինաստանի միջև առևտրային լարվածության աճը նույնպես զգալի ազդեցություն է ունեցել նավահանգստային գերբեռնվածության վրա։
ԱՄՆ-ում չինական ներմուծման վրա ավելի շատ սակագների մասին վերջերս հայտարարությունը շատ ընկերությունների դրդել է ապրանքներ ներմուծել ավելի վաղ՝ հնարավոր ռիսկերից խուսափելու համար: Սան Ֆրանցիսկոյում գործող Flexport թվային բեռնափոխադրող ընկերության հիմնադիր և գործադիր տնօրեն Ռայան Փիթերսենը սոցիալական ցանցերում նշել է, որ նոր սակագների մասին մտահոգվելու այս ներմուծման ռազմավարությունը, անկասկած, սրել է ԱՄՆ նավահանգիստների գերբեռնվածությունը: Այնուամենայնիվ, գուցե ավելի սարսափելի բան դեռ առջևում է: ԱՄՆ-Չինաստան առևտրային լարվածությունից բացի, Կանադայում երկաթուղային գործադուլի սպառնալիքը և ԱՄՆ արևելյան և հարավային նավահանգստային աշխատողների համար պայմանագրային բանակցությունների հետ կապված խնդիրները ներմուծողներին և արտահանողներին անհանգստացրել են տարվա երկրորդ կեսին շուկայական պայմանների վերաբերյալ: Եվ, քանի որ գագաթնակետային նավագնացության սեզոնը վաղ է գալիս, Ասիայում նավահանգստային գերբեռնվածությունը մոտ ապագայում դժվար կլինի մեղմել: Սա նշանակում է, որ կարճաժամկետ հեռանկարում նավագնացության ծախսերը, հավանաբար, կշարունակեն աճել, և համաշխարհային մատակարարման շղթայի կայունությունը կբախվի ավելի մեծ մարտահրավերների: Տեղական ներմուծողներին և արտահանողներին հիշեցվում է, որ նրանք պետք է հետևեն բեռնափոխադրումների տեղեկատվությանը և նախապես պլանավորեն իրենց ներմուծումն ու արտահանումը:

Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd հիմնականում համարԹղթե ծնողական գլանափաթեթներ,FBB ծալովի տուփի տախտակ,գեղարվեստական ​​​​տախտակ,դուպլեքս տախտակ մոխրագույն հետևի մասով,օֆսեթ թուղթ, գեղարվեստական ​​թուղթ, սպիտակ կրաֆտ թուղթ և այլն

Մենք կարող ենք ապահովել բարձր որակ մրցակցային գնով՝ մեր հաճախորդներին աջակցելու համար։