Ինչպիսի՞ն է վերջին շրջանում ծովային բեռնափոխադրումների վիճակը:

Քանի որ համաշխարհային ապրանքաշրջանառության վերականգնումն արագանում է 2023 թվականի ռեցեսիայից հետո, օվկիանոսային բեռնափոխադրումների ծախսերը վերջերս նկատելի աճ են ցույց տվել: «Իրավիճակը վերադառնում է համաճարակի ընթացքում տիրող քաոսի և օվկիանոսի բեռնափոխադրումների գների աճին», - ասում է բեռնափոխադրումների վերլուծության հարթակ Xeneta-ի ավագ նավագնացության վերլուծաբանը:

Ակնհայտ է, որ այս միտումը ոչ միայն հիշեցնում է համաճարակի ընթացքում բեռնափոխադրումների շուկայում տիրող քաոսը, այլև ընդգծում է այն լուրջ մարտահրավերները, որոնք ներկայումս բախվում են համաշխարհային մատակարարման շղթաների հետ:
Ըստ Freightos-ի՝ 40HQ կոնտեյներային բեռնափոխադրումների գները Ասիայից դեպի ԱՄՆ Արևմտյան ափ վերջին շաբաթվա ընթացքում աճել են 13,4%-ով՝ նշելով հինգերորդ շաբաթն անընդմեջ աճող միտումով: Նմանապես, Ասիայից Հյուսիսային Եվրոպա բեռնարկղերի տեղում գները շարունակել են բարձրանալ՝ ավելի քան եռապատկվելով նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ:

Այնուամենայնիվ, ոլորտի ինսայդերները, ընդհանուր առմամբ, կարծում են, որ օվկիանոսային բեռնափոխադրումների ծախսերի այս աճի կատալիզատորը ամբողջությամբ չի բխում շուկայի լավատեսական սպասումներից, այլ պայմանավորված է գործոնների համակցությամբ: Դրանք ներառում են ասիական նավահանգիստներում խցանումները, աշխատանքային գործադուլների պատճառով հյուսիսամերիկյան նավահանգիստների կամ երկաթուղային ծառայությունների հնարավոր խափանումները և ԱՄՆ-ի և Չինաստանի միջև առևտրային լարվածության աճը, որոնք բոլորը նպաստել են բեռնափոխադրումների սակագների աճին:
Եկեք սկսենք դիտելով վերջին գերբեռնվածությունը աշխարհի նավահանգիստներում: Drewry Maritime Consulting-ի վերջին տվյալների համաձայն՝ 2024 թվականի մայիսի 28-ի դրությամբ նավահանգիստներում բեռնարկղային նավերի սպասման միջին գլոբալ ժամանակը հասել է 10,2 օրվա: Դրանցից Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի նավահանգիստներում սպասման ժամանակը կազմում է համապատասխանաբար 21,7 օր և 16,3 օր, իսկ Շանհայի և Սինգապուրի նավահանգիստները նույնպես հասել են համապատասխանաբար 14,1 օրվա և 9,2 օրվա:

Հատկապես ուշագրավ է այն փաստը, որ Սինգապուրի նավահանգստում բեռնարկղերի գերբեռնվածությունը հասել է աննախադեպ կրիտիկական մակարդակի։ Linerlytica-ի վերջին զեկույցի համաձայն՝ Սինգապուրի նավահանգստում բեռնարկղերի թիվը կտրուկ աճում է, իսկ ծանրաբեռնվածությունը բացառիկ լուրջ է։ Մեծ թվով նավեր հերթ են կանգնել նավահանգստից դուրս՝ սպասելով նավամատույցին՝ ավելի քան 450,000 TEU կոնտեյներների կուտակումով, ինչը ծայրահեղ ճնշում կգործադրի խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի մատակարարման շղթաների վրա: Միևնույն ժամանակ, նավահանգստային օպերատոր Transnet-ի կողմից ծայրահեղ եղանակային պայմանների և սարքավորումների խափանումները հանգեցրել են նրան, որ ավելի քան 90 նավ սպասում են Դուրբան նավահանգստից դուրս:

Բացի այդ, ԱՄՆ-ի և Չինաստանի միջև աճող առևտրային լարվածությունը նույնպես զգալի ազդեցություն է ունեցել նավահանգստի ծանրաբեռնվածության վրա:
Վերջերս ԱՄՆ-ում չինական ապրանքների ներմուծման ավելի շատ մաքսատուրքերի մասին հայտարարությունը ստիպեց շատ ընկերությունների ավելի վաղ ներմուծել ապրանքներ՝ հնարավոր ռիսկերից խուսափելու համար: Սան Ֆրանցիսկոյում գտնվող թվային բեռնափոխադրումների Flexport-ի հիմնադիր և գործադիր տնօրեն Ռայան Պետերսենը սոցիալական մեդիա հարթակներում ասել է, որ ներմուծման այս ռազմավարությունը՝ անհանգստանալու նոր մաքսատուրքերով, անկասկած սրել է գերբեռնվածությունը ԱՄՆ նավահանգիստներում: Այնուամենայնիվ, թերևս ավելի վախեցնելը դեռ առջևում է: Ի լրումն ԱՄՆ-Չինաստան առևտրային լարվածության, Կանադայում երկաթուղային գործադուլի սպառնալիքի և ԱՄՆ-ի արևելյան և հարավային նավահանգստային աշխատողների համար պայմանագրային բանակցությունների հետ կապված հարցերը ներմուծողներին և արտահանողներին անհանգստացրել են տարվա երկրորդ կիսամյակի շուկայական պայմաններով: Եվ, քանի որ բեռնափոխադրումների սեզոնի գագաթնակետը շուտ է հասնում, Ասիայի նավահանգիստների գերբեռնվածությունը դժվար կլինի մեղմել մոտ ապագայում: Սա նշանակում է, որ առաքման ծախսերը, ամենայն հավանականությամբ, կշարունակեն աճել կարճաժամկետ հեռանկարում, և համաշխարհային մատակարարման շղթայի կայունությունը կբախվի ավելի մեծ մարտահրավերների: Ներքին ներմուծողներին և արտահանողներին հիշեցվում է, որ նրանք պետք է հետևեն բեռնափոխադրումների տեղեկատվությանը և նախապես պլանավորեն իրենց ներմուծումն ու արտահանումը:

Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd հիմնականում համարԹղթե ծնողական գլանափաթեթներ,FBB ծալովի տուփի տախտակ,արվեստի տախտակ,դուպլեքս տախտակ մոխրագույն մեջքով,օֆսեթ թուղթ, արվեստի թուղթ, սպիտակ քրաֆթ թուղթ և այլն:

Մենք կարող ենք ապահովել բարձր որակ մրցունակ գներով՝ մեր հաճախորդներին աջակցելու համար: